20GP
40GP
40HQ
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 670.0 | 1020.0 | 1020.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 240.0 | 350.0 | 350.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
海港基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi) | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD.
高麗海運(yùn)株式會社(KMTC)是1954年成立的韓國的物流公司,總部設(shè)在首爾。 主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域是集裝箱運(yùn)輸,船運(yùn)公司控制了20多為亞洲國家約80港口。該公司是國內(nèi)最大集裝箱航運(yùn)公司在亞洲之一,全球最大的集裝箱航運(yùn)公司排行第22。 KMTC的集裝箱船主要用于在服務(wù)和連接韓國等國家與中人民共和國的中國和日本以及東盟。KMTC...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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PORT KELANG | 650 | 1300 | 1300 | 11 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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PORT KELANG | 710 | 1420 | 1420 | 15 | 7/3 | MSC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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PORT KELANG | 710 | 1420 | 1420 | 11 | 1/4 | MSC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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PORT KELANG | 690 | 1370 | 1370 | 11 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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PORT KELANG | 690 | 1370 | 1370 | 12 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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PORT KELANG | 900 | 1800 | 1800 | 12 | 1/4 | EMC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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PORT KELANG | 900 | 1800 | 1800 | 11 | 5/1 | EMC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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PORT KELANG | 900 | 1800 | 1800 | 11 | 3/6 | EMC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)SINOKOR |
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PORT KELANG | 705 | 1410 | 1410 | 7 | 3/6 | SINOKOR | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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PORT KELANG | 825 | 1550 | 1650 | 10 | 6/2 | YML |
Refinitiv 的數(shù)據(jù)顯示,本周二(2021年8月17日)有 50 多艘集裝箱船在中國第二大海運(yùn)中心寧波港排隊,高于 8 月 10 日的 28 艘。
赫伯羅特5月3日宣布,為進(jìn)一步加強(qiáng)亞洲至中東港灣快航服務(wù)(AGX),將增加西行方向巴生港??康姆?wù)。
根據(jù)IMO規(guī)定,2020年1月1日起,全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。標(biāo)普全球普氏指出,目前距離“限硫令”執(zhí)行時間已不足3個月,屆時全球絕大多數(shù)船舶的燃料將從高硫燃油轉(zhuǎn)為符合IMO規(guī)定的燃油,這意味著全球每天要有大約300萬桶高硫燃油被替代。